Inspirándose en las mejoras introducidas en los modelos Wake 6560 Evolution y Alta 3532, el Peak 4550 Evolution vuelve a subir el listón. La incorporación de una tuerca de válvula facilita aún más el montaje de la rueda.

Todos los modelos incluyen radios Sapim CX-Ray y están disponibles con una selección de bujes White Industries, DT Swiss, Chris King y Tactic Racing.

Al igual que con la Wake 6560 Evolution, hay 10 opciones de colores y acabados disponibles.

Manejo excepcional. Ultraligera. La reina de la montaña.

Las prioridades de desarrollo fueron mejorar las ya excepcionales características aerodinámicas, así como la resistencia y la rigidez de la generación anterior, la Peak 4550. La siguiente evolución de un juego de ruedas ligero, con gran capacidad de respuesta y rápida aceleración para las subidas. En los descensos, un juego de ruedas con un manejo predecible y preciso. Y en las llanuras, un juego de ruedas aerodinámico e inmune a los vientos cruzados.

La base de neumático estándar sin perforaciones de PCW permite una llanta exterior más rígida y transfiere parte del material de la base del neumático a otras zonas críticas de la rueda, lo que ayuda a mantener un peso reducido de la rueda al tiempo que se conservan altos valores de rigidez.

Peso del juego de ruedas con frenos de disco:
White Industries CLD: 1480 g

Ancho interno (de gancho a gancho): 21,0 mm
Ancho externo (máx.): 28,2 mm
Radios: Sapim CX-Ray
Nipples: Sapim SecureLock Alloy

El ancho interno de la llanta se ha aumentado a 21 mm (28,2 mm externos), mientras que el peso de la llanta se ha reducido a 420 g. La rigidez y el equilibrio mejoran gracias a nuestro sistema patentado de cordaje radial escalonado, y la eficiencia aerodinámica también aumenta.

Ahora, la Peak 4550 Evolution presenta un diseño gráfico similar al de nuestra Wake 6560 Evolution, lo que crea armonía en los conjuntos alternados de Peak y Wake.

La Peak 4550 Evolution seguirá contando con una base de llanta con ganchos, sin orificios y preparada para tubeless, que admite neumáticos con cámara o sin cámara sin necesidad de cinta y sin restricciones de presión. Las llantas sin ganchos de la competencia, aunque son más baratas de fabricar y más ligeras, han demostrado ser problemáticas y potencialmente peligrosas, especialmente en lo que respecta a la elección de neumáticos y a los límites de presión de los mismos. Princeton CarbonWorks sigue creyendo firmemente que una llanta con ganchos ofrece la solución más segura y rápida para el ciclismo de carretera y las carreras.